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え〜…っと…

 投稿者:南南西の風?  投稿日:2008年12月 4日(木)23時06分49秒
  >傾奇者さん

はじめまして、実は名前を拝借しているだけです(^_^;)
なので『?』を付けてみたのですが…やはりバレてしまいますね。当時コーナー出口でフロントをリフトさせ走り抜けるVF乗りが居るとバリバリマシンに出ていたと思います、その人が南南西の風と名乗っていたのを思い出してそこからお借りしています。
私はまだ創刊号から2年分くらい残っているので探してみようかな…

ところで…傾奇者さんのメーターはカッコいいですね!(b^ー°)
 

やはり?

 投稿者:傾奇者  投稿日:2008年12月 4日(木)11時19分5秒
  南南西の風?さんは当時今はなき「バリバリマシン」誌にちょくちょく掲載されていませんでしたか?大垂水は常に関東のメインとして載ってましたもんね!私は関西ですので裏六甲や阪奈道路を走っていましたが。当時欠かさず創刊号から雑誌を買っていましたから。「どんなヤツなんだろう?」と思いながら見ていた記憶があります。そのニックネームだけは20数年経った今でも何となく記憶にあるのですが?人違いでしょうか?もしそうならメチャクチャ懐かしいですよ!!バリマシ捨てずに保存しておけばよかったです。人違いならご勘弁を・・・  

いいえ〜

 投稿者:南南西の風?  投稿日:2008年12月 3日(水)23時58分7秒
  >まーちん さん

VFの話題なら尽きないですからね、実はヨシムラのスリップオンとOVER管も持ってるんですが、プロアームなもので(>_<)

また乗れる様になるといいですね…

ではまた。
 

何度も失礼しました

 投稿者:まーちん  投稿日:2008年12月 3日(水)23時26分36秒
  南南西の風?さん
今もVFなのがいいですね。彗星/やんちゃ/CRRC・・・懐かしい名前が頭をよぎります。蓖麻子油の焼けたにおいを今も鼻に感じるくらいです。
いま職場からですが、NC21のHRCキット込みのVFR400をレースで使用していました。廃棄処分してしまったのがいまさらながら後悔物です・・・。
正直自分もVF手に入れて乗りたいのですが、家庭的事情から今はNGなんです・・・。90°(だったと記憶しています)クランクのVFのエンジンがマイベストです。
気をつけてエンジョイしてください。 失礼しました。
 

正解です

 投稿者:南南西の風?  投稿日:2008年12月 3日(水)22時46分3秒
  >ま〜ちん さん

正解です、NC21のエキパイにサンセイ管です。
今は余り速さは求めていないので…(^。^;)

高校生の時にイジりたかったイメージを今楽しんでますよ(⌒〜⌒)

週末にイジるのが最近のストレス解消です。
 

関係ありませんが・・・

 投稿者:まーちん  投稿日:2008年12月 3日(水)22時35分15秒
  メンバー紹介にある「南南西の風?」さんで、・・・!思い出したことが。
当時ですが大垂水峠にコレと同色のVFさんが走っていたなぁ。紀ノ国屋マフラー/ロスマンズつなぎだったか・・・。当時でも・・・でしたが、今では爆音でしょうね(笑)。
画像の黒白VFのマフラーはVFRノーマル改+サンセイアルミサイレンサーでしょうか。

私も若かったもので当時マフラーを入れたいがためにバイト必死こいていたんです。
友人にイノウエ右2本出しマフラーと紀ノ国屋4in1マフラーを入れていたVFに乗るまでは・・・。
セッティングが出ていない状態もあると思いますが、ノーマルの方がはるかに速かった思い出があります。結局マフラーも買わずじまいでした(笑)。
1984の雨天の鈴鹿4hはハニービー駆るVF400Fが優勝でした。
それから数年後もFISCOでのMCFAJで同機(あくまで個人的推測)が走って優勝しました。そのときはHRCフルキットと思いますがかなり速いクルマでしたね。
「かっぱ」さんと同マフラーです。(馬行ステッカー懐かしいですね。栗原米屋さんですね)
180°クランクではないNC13は2本出しが言いと個人的感じていますが、皆さんはどうでしょー。 失礼しました・・・。
 

メーター交換

 投稿者:南南西の風?  投稿日:2008年12月 3日(水)22時08分49秒
  >た〜 さん

こんばんは、メーター交換ですが、私も最近VFR用の作動確認をしてみたのでトライしてみて下さい、ほぼ同じ色の配線でOKです。
VFR用だとスピードメーターからの線が1本余ります(確か黄色)あとは同じ色の線を切って繋ぎコネクターを換えれば平気です(緑は2本一緒になります)
判り難ければ二つ並べて辿ってみれば判り易いかもしれません。
諦めず頑張ってみて下さいね。
 

そうでしたか。

 投稿者:まーちん  投稿日:2008年12月 3日(水)22時00分40秒
  怪鳥さんへ
バイクのイメージダウンにしかならない方々<=つまり暴走○ですね。
結果的に残念な感は否めません。が、バイク単体でのCBX(CBRはREVが・・・)に限定しては
非常に優れたバランスです(でした)。前途を除きツーリング、通勤、ワインディングでも48psでも頑張るエンジン。
ブレーキのプアさを除いて楽しめるクルマでした。当時のこの性格もアプローチも異なる2種のホンダミドルは歴史的もその後のホンダ市販車の礎だと思っています。
ん・・・。やはり懐かしい。
 

メーター交換

 投稿者:怪鳥  投稿日:2008年12月 2日(火)21時22分28秒
  確実なのはVF400Fとメーター流用車種の配線図を2枚並べてにらめっこすることではないでしょうか?
お仲間にCBR400F所有者がいてメ−タ−が余っているなら、それを拝借する方が手っ取り早いかもしれません。
VFの水温計とCBRの燃料計の配線は色違いだったけど、他は配線の色が殆ど同じだからです。
コネクタはVFのノーマルメーターのものを切ってハンダ付けするのが無難です。
VFRとVFでは違いが多いかもしれませんが、配線図を読み取れれば難しい作業ではありませんし、水温計のことを考えれば賢明かもしれません。
無加工でポン付けという甘い幻想は捨てましょう。
 

メーター

 投稿者:た〜  投稿日:2008年12月 2日(火)03時54分34秒
  こんばんわ。VF400Fをネイキッド化させてる方がいますが、メーターは何用を付けてるのでしょうか?VFR400Kのメーターを購入して取り付けようとしたのですが、コネクターが違うので付けれませんでした。やっぱりポン付けできるものはないのでしょうか?  

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